一方、カム子はなかなか来なかった。トラッキング・ナンバーで追跡するも、全く動きがない。一度代行業者が受け取り、それから日本に発送するのだから先は長い。出品者はアーカンソー州だ。どこにあるのだ？ そして代行業者もどこにいるのか分からない。ほんとに届くのか？ しかし、それからおよそ一ヶ月。カム子は来た！ (注2) 私のところにカム子が来たのだ！ 私のところにカム子が来たのだ！(注1) 早速箱を開けてみた。 中にはカムコが入っていた！ 当たり前だ。 年式を考えるとグッド・コンディションと言える。 しかも、送料を含めても某国内オークションより安く手に入れることができた。 ベアリング周辺の微細なガタつき、 フレームの歪み、ヒンジのガタつき、 これくらいなら想定内だ。 現代のペダルだって使い古せばそうなる。 早々にメンテナンスを行い、 こいつをチェーン・ドライブに改造する。 ジェフがそうやっていたから…推測の域を出ていないがな！ (注2) それがcamco by ＴＡＭＡ DP120 だ。 　我がバイブルJWによると、「フランク・エッペリートが自転車のスプロケットとチェーンを利用し、グレッチやカムコの改造を行っており、ジェフはそれを気に入り使っていた」とある。なのでジェフのカムコはチェーン・ドライブなのだ。'80年にはdwがチェーン・ドライブのペダルを発売している。だけどジェフはまだカムコを使っていた。のかな？ いや、きっとそうに決まっている。そういうことにしよう！そう思わないと、改造する決心も付かない。 　とは言うものの、自転車のスプロケとチェーンで改造するわけにいかない。なんせ私は素人なのだ。専門家の領域に足を踏み入れてはいけない。 　実は、私は事前にあるものを用意していたのだ。その昔、カムコが設備をdwに売却したのだが、その他にもペダルの権利をＴＡＭＡにも売っていたらしい。そして、ＴＡＭＡは国内初のチェーン・ドライブ・ペダルを'81年に発売するのだ。それがcamco by ＴＡＭＡ DP120だ(注2)。 　この機種はスムーズでクセのないアクションがウリで、現在でも非常に人気が高い。当時勿論私も買ったが、ジェフがdwと知ってから全て売却してしまった。その後マイナー・チェンジを行い、型番もHP35に変わり、最近再発されて若干賑わいだ。私は初期のスプロケットの全周に歯が付いているDP120にこだわり、入手をしていた。後期のものには歯が全周にない。そのスプロケットとチェーンをごっそりカム子に移植しようと考えていたのだ。同じ血統、できるはず！…いや、できたらいいな。 欄外のマヌケな脚注は管理人＠Jeff's Worldによるものです。